كثيرا مانسمع سيارة 1600 سي سي، وسيارة 2000 سي سي، وسيارة 3000 سي سي، ونسمع ايضا سيارة 4 سلندر و6 سلندر الخ، مامعنى هذه الارقام؟
جسم محرك السيارة يحتوي على تجاويف اسطوانية الشكل تدعى (قميص) ويتحرك ضمنها ايضا اشكال اسطوانية تدعى مكابس( بساتم).وعددها يختلف من سيارة لاخرى تبدأ من
3 و4 و5 و 6 و8 و10 و12 و16 اسطوانة، وكلما زاد عدد الأسطوانات زادت قوة المحرك وزادت سعته وزاد هدوءه وتوازنه ويأتي توزيع الأسطوانات بالأشكال التالية:
1 - شكل حرف (1) محرك مستقيم وهو محرك اسطواناته على على خط واحد، اي الاسطوانات بجانب بعضها البعض على صف واحد، وهي اكثر المحركات انتشارا ويتميز بالبساطة الشديدة وسهولة الصيانة وقلة الاعطال ويشكل 90% من محركات السيارات حاليا ولكن يعيبه طوله الزائد في حال كان اكثر من 4 سلندر. وارتفاع مركز ثقله بسبب مقاومة الجاذبية نتيجة صعود وهبوط المكابس عموديا واهم ماينقصه انه لا يستوعب اكثر من 6 اسطوانات.
2 - محرك على شكل H وهو محرك البوكسر وتختص فيه سوبارو اليابانية وبورش الالمانية وتكون فيه البساتم تتحرك بشكل افقي وليس راسي ومن هنا جاءت تسمية البوكسر اي الاسطوانات تتحرك بشكل لكمات افقية ويتميز بهدوئه وتوازنه وقلة الثقل فيه على الكرنك وانخفاض مركز ثقله ويمكن تركيبه بشكل منخفض ضمن حجرة المحرك مما يساعد على تحسن ثبات السيارة بسبب انخفاض مركز ثقلها ولكن يعيبه صعوبة صيانته وقلة انتشاره وعرضه الزائد الذي يعيق تركيبه ضمن حجرة المحرك.
3 - محرك تتوزع فيه الاسطوانات على شكل حرف V اي تقسم البساتم إلى قسمين بينهما زاوية بشكل V تزيد وتنقص هذه الزاوية حسب تصميم المحرك ومن ميزاته امكانية تصنيع محركات ذات عدد اسطوانات كبير 8 و 10 و12و 16 اسطوانة كما يتميز بقلة تأثير الجاذبية على بساتمه لانها تعمل بشكل مائل وهو يجمع بين ميزات المحرك الطولي والبوكسر ولكن من عيوبه وزنه الثقيل وتعقيد قطعه ووجود 2 رأس اسطوانة و2 عمود كامة(ميل اكسنتريك ) وصعوبة صيانته.
وغالبا نجد ضمن الرموز الموجودة على السيارة من الخلف اشارة الى ان محركها على شكل V ونجد مكتوب V6 - V8 - V12، ويحصل سوء فهم دائما بينها وبين عدد الصمامات في السيارة والتي تكتب بشكل 16V وتعني ان محركها يحوي 16 صباب.
4 - محرك تتوزع فيه الاسطوانات على شكل حرف W اي ب 4صفوف وهو تقرييا محركين V مدموجين معا وهو محرك ضخم جدا وتصل سعته الى 10،000 CC، وعدد اسطواناته الى 16 اسطوانة واشهر من قام بصناعته شركة فولكس فاكن وهو محدود الانتشار جدا وشديد التعقيد جدا ويكفي ان نعلم انه يحتوي على 64 صباب و 4 رؤوس اسطوانة و 4 ميل اكسنتريك، ويتم تركيبه على بعض انواع سيارات فولكس فاكن وعلى سيارتي بوغاتي فيرون و تشيرون الفرنسيتين.
حجم الاسطوانة:
هو حجم الحيز الاسطواني الذي يتحرك ضمنه المكبس ويقاس بالسم مكعب وسعة المحرك تتحدد بسعة الاسطوانة الواحدة × عدد الاسطوانات:
مثال سيارة حجم اسطوانتها الواحدة 400 سم مكعب وعدد اسطواناتها 4 اذن سعة ستكون 1600 CC وسيارة حجم اسطوانتها 500 وعدد اسطواناتها 8 فان سعة ستكون 4000 CC وهكذا، والسعة قد تحسب في بعض السيارت باللتر بالتالي:
سيارة 1600cc تعني 1.6 لتر
سيارة 2500cc تعني 2.5 لتر
وفي بعض السيارات فان رقمها يدل على سعة محركها مثل مرسيدس وBMW
فرقم 740 في BMW يعني انها من الفئة السابعة ومحركها 4000CC ورقم 525 يعني انها من الفئة الخامسة وسعة محركها 2500CC - اما الرقم في 500S في سيارات مرسيدس يعني ان سعة محركها 5000 CC..وهي من الفئة S ، والرقم C190 يعني ان سعة محركها 1900CC وهي من الفئة C
المحرك التوربو:
هذا الموضوع اختلف حديثا عند تطور محركات التيربو وبالتالي اصبحت السعة اقل من الرقم المكتوب على السيارة ولكن بسبب تفوق التيربو فان محرك تيربو بسعة 1400 يمكن ان يعطي عزم محرك عادي سعة 2000 ولذلك اصبحنا نشاهد سيارات مزودة بمحرك تيربو او توين تيربو ومكتوب عليها 2000..ولكن فعليا سعة محركها 1400 ولكنه يعطي نفس عزم محرك ال 2000 ، وقد استفاد المستهلك في الدول التي تستخدم سعة المحرك في تقدير جمارك السيارة ورسومها السنوية من هذه الميزة كثيرا لتخفيض جماركها ورسومها مثل ما يحدث في مصر و سوريا و بعض الدول الأخرى - وكلما زادت سعة المحرك زادت استطاعته والعزم الناتج عنه ويقاس العزم بالنيوتن متر/دورة
أوضاع المحرك داخل السيارة :
1 - محرك طولي اي الاسطوانات تتوضع من الامام الى الخلف ويعتمد هذا النظام في سيارات الدفع الخلفي بحيث تنتقل القوة مباشرة من القسم الخلفي للمحرك الى ناقل الحركة ثم الترسمسيون ثم الديفرنس وهو نظام الدفع الخلفي .
2 - محرك عرضي اي الاسطوانات تتوضع بشكل عرضي ضمن السيارة من اليمين الى اليسار وهو معتمد في 90% من سيارات الدفع الامامي ويتميز بسهولة نقل القدرة مباشرة من يمينه او يساره الى البواط ثم الى العكس فيالاجزاء الامامية.
