يستخدم سيرفو الفرامل (Vacuum Brake Booster) في جميع السيارات التي تعتمد نظام الفرامل الهيدروليكي، وتكون مهمته استخدام ضغط المحرك من أجل زيادة الضغط في نظام الفرامل الذي يحتوي على سائل هيدروليكي، ويتم توجيه هذا الضغط تحديدًا إلى سلندر (أسطوانة) الفرامل الرئيسي، والذي يتواجد بالقرب من دواسة الفرامل، وتكمن أهمية السيرفو في أن الضغط الذي يطبقه السائق عن الدوس على الفرامل غير كافٍ لإيقاف السيارة أو التخفيف من سرعتها، وبالتالي يأتي دور السيرفو في زيادة الضغط، حتى يكون استخدام الفرامل فعالاً، والجدير بالذكر أن السيرفو من الأجزاء التي تتعرض للتلف نتيجة الاهتلاك وانتهاء عمرها الافتراضي، وليس من سوء الاستخدام، ولمعرفة فيما إذا كان السيرفو معطلاً لا بد من ظهور بعض العلامات، والتي سوف نستعرضها كما يلي:
علامات تلف سيرفو الفرامل
يترافق مع حدوث خلل أو تلف السيرفو بعض العلامات التي يمكن أن تنبه السائق، وفي ما يلي توضيح لأبرزها:
تصلب دواسة الفرامل
يظهر تصلب دواسة الفرامل كأول علامة يمكن للسائق أن يلاحظها، وتكون نتيجة عدم إرسال السيرفو الضغط الكافي إلى سلندر الفرامل الرئيسي، وبالطبع فإن ظهور هذه العلامة يرافقه صعوبة في إيقاف السيارة وحاجتها إلى مسافة أطول كي تتوقف، ولذلك يجب عدم قيادة السيارة قبل إجراء الصيانة لكونه هذا الخلل يعد خطيرًا.
زيادة مسافة التوقف
تختلف هذه العلامة عن السابقة بأنه دواسة الفرامل تكون لينة بعض الشيء، ولا يظهر فيها التصلب، إلى أن كفاءة نظام الفرامل في تخفيف سرعة السيارة أو إيقافها تتدنى، لذلك يلاحظ السائق حاجة السيارة إلى مسافة أطول من المعتاد، حتى تتوقف السيارة بشكل تام، وبالطبع يعود هذا الخلل إلى ضعف في سيرفو الفرامل ولكن ليس تلفه بشكل تام، وغالبًا ما يكون الحل هو استبدال السيرفو بالكامل.
ارتفاع دواسة الفرامل
عادة لا يلاحظ السائق هذه العلامة، والتي تكون من أول العلامات، حيث ترتفع دواسة الفرامل بعض الشيء عن مستواها الطبيعي، وقد يرافق ذلك حدوث ممانعة أو صلابة بسيطة في دواسة الفرامل إلى جانب تراجع أداء الفرامل.
توقف المحرك عن العمل
يتوقف المحرك عن العمل في حال تلف السيرفو فقط عندما يتم استخدام الفرامل، ويحدث هذا الأمر نتيجة تشقق الحاجز الداخلي في السيرفو الذي ينظم دخول الهواء من المحرك وإليه، وبالتالي فإن استخدام الفرامل في حال تشقق هذا الحاجز يتسبب في تفريغ كمية كبيرة من الهواء؛ مما يؤدي إلى توقف المحرك عن العمل، والجدير بالذكر أن هذه العلامة قد تشترك مع بعض الأعطال الأخرى لذا يجب فحص السيارة للتأكد من سبب هذا الخلل.
صدور صوت من دواسة الفرامل
يصدر صوت أشبه بالحفيف (الهسهسة) عند استخدام الفرامل إما من أسفل التابلو أو من دواسة الفرامل، وينتج هذا الصوت عادة من تسرب الهواء إلى داخل السيفرو، إذ يستخدم السيرفو مبدأ تفريغ الهواء من أجل تعزيز عمل الفرامل.
تسرب زيت الفرامل
قد يرافق حدوث خلل في سيرفو الفرامل تسرب للسائل الهيدروليكي في عدة مناطق، ولكن في أغلب الأحيان يكون هذا التسرب بالقرب من دواسة الفرامل أو سلندر الفرامل الرئيسي.
