أعلنت الصين أنها بصدد إنشاء أول قطار جديد لا يحتاج إلى سكة حديد، في محاولة لتسريع النقل العام في المدن الكبرى، ومن المقرر أن يبدأ العمل به العام القادم.
وأوضحت شركة السكك الحديدية الصينية، أنها بدأت بتصميم النظام الجديد، منذ العام 2013، مشيرةً، إلى أن القطار الجديد يتميز بعدم حاجته إلى وجود قضبان حديدية يسير عليها، ويمكن أن يستمر بالعمل مدة 25 عاماً تقريباً.
ووفقاً لـ«روسيا اليوم»، فإن النظام الحديث يستخدم العجلات المطاطية، كما زُود بأجهزة استشعار يمكنها تحديد المسارات على الطريق، ما يتيح للقطارات إمكانية التحرك تلقائياً، دون قضبان.
ويبلغ طول القطار حوالي 30 متراً، ويمكنه استيعاب نحو 307 ركاب، وتصل سرعة القطار إلى 70 كلم/ الساعة، وبعد 10 دقائق من الشحن، يمكنه التنقل مسافة 25 كلم.
ويكلف القطار الجديد حوالي خُمس تكلفة نظام مترو الأنفاق، الذي يكلف عادة نحو 79 مليون جنيه إسترليني.
يشار إلى أن الصين كانت قد أعلنت الشهر الماضي عن بناء خط القطار فائق السرعة بين بكين وباتشو، والذي تصل سرعته إلى 350 كيلومتراً في الساعة.
وأوضحت شركة السكك الحديدية الصينية، أنها بدأت بتصميم النظام الجديد، منذ العام 2013، مشيرةً، إلى أن القطار الجديد يتميز بعدم حاجته إلى وجود قضبان حديدية يسير عليها، ويمكن أن يستمر بالعمل مدة 25 عاماً تقريباً.
ووفقاً لـ«روسيا اليوم»، فإن النظام الحديث يستخدم العجلات المطاطية، كما زُود بأجهزة استشعار يمكنها تحديد المسارات على الطريق، ما يتيح للقطارات إمكانية التحرك تلقائياً، دون قضبان.
ويبلغ طول القطار حوالي 30 متراً، ويمكنه استيعاب نحو 307 ركاب، وتصل سرعة القطار إلى 70 كلم/ الساعة، وبعد 10 دقائق من الشحن، يمكنه التنقل مسافة 25 كلم.
ويكلف القطار الجديد حوالي خُمس تكلفة نظام مترو الأنفاق، الذي يكلف عادة نحو 79 مليون جنيه إسترليني.
يشار إلى أن الصين كانت قد أعلنت الشهر الماضي عن بناء خط القطار فائق السرعة بين بكين وباتشو، والذي تصل سرعته إلى 350 كيلومتراً في الساعة.
