أطلقت شركة جيب سيارتها الجبارة من طراز جيب رانجلر روبيكون 392 بمحرك V8 لعشاق القيادة على الطرق الوعرة في الشرق الأوسط، التواقين لاختبار الأداء الأسطوري المذهل للسيارة وتجربة مستوى جديد من الأداء على الطرق المعبدة، وبالتزامن مع طرحها لهذا الطراز الاستثنائي، أطلقت الشركة حملة #RewildYourself، أول سيارة من طراز رانجلر بمحرك V8 في الشرق الأوسط، وهي أيضاً أسرع وأقوى سيارة جيب رانجلر على الطرق الوعرة في تاريخ العلامة التجارية؛ حيث جرى تطويرها واختبارها على نطاق واسع في الصحراء الوعرة، والبيئات الطبيعية الجبلية في المنطقة، ومن خلال مواصفاتها التي تتميز بمغرفة غطاء المحرك الوظيفية المبرِّدة، ورفع السيارة في المصنع، والطاقة الوفيرة التي يقدمها محرك V8؛ فإن جيب رانجلر روبيكون 392 كفيلة بأن تُعيد لمقتنيها عشق الحياة البرية، سواء من خلال قهر الكثبان الرملية، أو تحدي الصخور فوق المنحدرات الجبلية الشاهقة.. وتضم سيارة رانجلر روبيكون 392 محرك V8 سعة 6.4 لتر وبقوة 470 حصاناً وعزم دوران يبلغ 470 رطلاً/قدم (637 نيوتن متر)؛ فضلاً على ذلك، يقترن ناقل الحركة الأوتوماتيكي TorqueFlite ذو الثماني سرعات مع علبة النقل النشطة بشكل كامل Selec-Trac ليسمحا بتسارع السيارة الجبارة من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة (0-96 كم / ساعة) في غضون 4.5 ثانية، وتقطع ربع ميل في 13.0 ثانية، بالإضافة إلى ذلك، يأتي هذا المزيج الفعال مع ضمان مدعوم من المصنع.
قوة الذروة والكثير من عزم الدوران
تُمثّل إضافة محرك سعة 6.4 لتر (392 بوصة مكعبة) المرة الأولى منذ ما يقرب من 40 عاماً التي يكون فيها محرك V8 خيار مصنع لسيارة رانجلر، كما أن ضبط المحرك خصيصاً لسيارة جيب رانجلر روبيكون 392 مع مغرفة غطاء المحرك الوظيفية، يُصنّف المحرك بقوة 470 حصاناً و470 رطلاً - قدم (637 نيوتن متر) من عزم الدوران.. وبالنظر إلى أهميتها بالنسبة للأداء على الطرق المعبدة والوعرة؛ فإن ما يقرب من 75 في المائة من ذروة عزم دوران رانجلر روبيكون 392 يتوفر أعلى من سرعة تباطؤ المحرك؛ حيث تُسهم هذه النقطة في توليد أداء مثير، وتسمح بتسارع قدره 4.5 ثانية من 0 إلى 60 ميل في الساعة (0-96 كم / ساعة) أو القدرة على التعامل مع المنحدرات الشديدة.
مصمّمة لأعلى أداء
يُوفّر ناقل الحركة الأوتوماتيكي TorqueFlite 8HP75 من ثماني سرعات وسعة عزم الدوران العالية تغييرات سريعة ومحكمة في التروس أثناء ظروف القيادة العادية وظروف الأداء، كما يتيح ناقل الحركة هذا للسائق إمكانية تغيير السرعات من خلال مفاتيح نقل الحركة الجديدة المصنوعة من الألمنيوم والمثبتة على عجلة القيادة، وهي الأولى من نوعها في سيارة جيب رانجلر، يُضاف إلى ذلك أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذا الثماني سرعات الإلكتروني بالكامل، يتميز بالقدرة على تغيير خريطة ناقل الحركة أثناء السير؛ حيث يعتمد برنامج النقل المتطور على العديد من معلمات الإدخال لتحديد ظروف القيادة المناسبة، وضبط نمط النقل استجابةً لذلك، والنتيجة هي النقل التلقائي المتوافق بشكل مثالي مع متطلبات الأداء لأي طلب قيادة تقريباً، كما توفر نسب تروس ناقل الحركة الاستجابة الصحيحة في الوقت المناسب؛ بدءاً من الزحف فوق العوائق الموجودة على الطريق، وحتى توصيل الطاقة بسلاسة بسرعات الطرق السريعة.
قوة الطرق المعبدة لا مثيل لها في سيارة روبيكون
يضع نظام الدفع في سيارة جيب رانجلر روبيكون 392 القوة في جميع العجلات الأربع طوال الوقت، كما أن قلب مجموعة القيادة هو علبة نقل Selec-Trac النشطة بالكامل، ونسبة تروس منخفضة المدى 2.72:1؛ حيث تحتوي علبة النقل على أربعة أوضاع يختارها السائق: دفع رباعي تلقائي/ دفع رباعي مرتفع/ وضع محايد/ دفع رباعي منخفض.
يُشار إلى أن علبة النقل ذات السرعتين بشكل كامل، تعتبر بديهية وتسمح للسائق بضبطها ونسيانها، مع إرسال الطاقة باستمرار إلى العجلات الأمامية والخلفية، كما تتيح علبة نقل Selec-Trac أيضاً سحب رانجلر روبيكون 392 بشكل مسطح، أما على الطرق الوعرة؛ فتوفر رانجلر روبيكون 392 القدرة الأسطورية التي تشتهر بها سيارات جيب.
وهذا يشمل:
• Off-Road Plus، مع نمطي الرمال والصخور: يسمح الضغط على الزر بزيادة قدرات السحب في جيب رانجلر روبيكون 392؛ حيث يُعدل الوضع ضبط الخانق، ونقاط تغيير ناقل الحركة، والتحكم في الجر لتحقيق أعلى أداء في المسارات ذات السرعة العالية على التضاريس الرملية، وكذلك أثناء الزحف على الصخور بسرعة منخفضة، كما يمنح اختيار وضع Off-Road Plus للسائقين القدرة على قفل المحور الخلفي بسرعات عالية أثناء القيادة وفق نمط "الدفع الرباعي المرتفع".
• يُدير نظام Selec-Speed Control سرعة السيارة في وضع "الدفع الرباعي المنخفض" أثناء عبور الطرق الوعرة من دون الحاجة إلى مدخلات من دواسة الوقود أو الفرامل؛ حيث يتم تنشيط Selec-Speed Control باستخدام زر على لوحة القيادة، يمكن ضبطه من 1-5 ميل في الساعة (1-8 كم / ساعة) ببساطة عن طريق استخدام التحكم الإلكتروني في تغيير المدى.
الجدير بالذكر، أن سيارة رانجلر روبيكون 392 تتقن هبوط المنحدرات بسرعات منخفضة باستخدام فرملة محرك V8 سعة 6.4 لتر، والتحكم المعدل في قفل محول عزم الدوران في ناقل الحركة، ونسبة زحف 48:1 لإدارة سرعة السيارة من دون الحاجة إلى استخدام دواسة الفرامل.
