الفرق بين أنواع البنزين

تشمل أنواع البنزين ثلاثة أنواع هي 80 و 92 و 95 ويعود سبب تسمية أنواع الوقود وخاصة البنزين بهذه المعايير إلى الرقم الأوكتاني الذي يحمله نوع الوقود ولكن السبب الأهم أن كل مادة في الطبيعة عند ضغط و درجة حرارة معينة يحدث لها اشتعال ذاتي وهذا ما يحدث في محركات السيارات حيث أنه عند حركة المكبس أو (البستم) إلى الأعلى يعمل فى أحد الأشواط الذي يسمى شوط الضغط على رفع ضغط الشحنة الموجودة من الهواء والوقود يقول أحمد يحيي مهندس البترول لمعرفة الوقود الذي تحتاجه سيارتك الخاصة عليك بقراءة كتالوج السيارة ومعرفة نسبة انضغاط المحرك الخاص بها لتتمكن من تزويد سياراتك بالوقود الملائم لها. ولكن في المحركات القديمة كانت نسبة الاضغاط منخفضة تصل إلى 8 أضعاف الضغط الطبيعى لذا كان الوقود المناسب لها هو بنزين 80 ومثال على تلك السيارات هى فيات 128 وكل موديلات السيارات القديمة وأغلب السيارات التى تعمل بالكاربيراتير فى خلط الهواء مع البنزين. الفرق بين بنزين

*رقم أوكتاني

أما في المحركات الجديدة وفي الأوقات الحالية التي زاد فيها التطور التكنولوجي بشكل كبير واأصبحت المواد المستخدمة أكثر تطوراَ وأكثر إحكاماً للضغوط وأصبحت المحركات في حاجة أكبر للوصول إلى ضغوط أكبر للحصول على قدرة أكبر من نفس حجم المحرك قديما لذا زادت فيها نسبة الانضغاط لتصل إلى تسعة وعشرة أضعاف الضغط العادي لذا وجب في هذة المحركات وضع وقود ذي رقم اوكتانى أعلى لتوفير الأداء اللازم .

اما عن الفرق بين وقود 95 و 95 المميز هو أنه في الفترة الأخيرة عملت الشركات الكبرى في مجال الوقود على وضع إضافات لتحسين حرق الوقود وذلك على بنزين 95 لعمل حركة سوقية، لهذا نجد أن استخدامه يقتصر في على السيارات الباهظة وله أداء ملحوظ إذا ما تمت مقارنته ببنزين 95 العادى.

- وضع وقود ذي رقم أوكتاني أقل من الموصى به من قبل الصانع تنقسم إلى شقين

1-الشق الأول وهو قصير المدى ستلاحظ أن أداء سيارتك أصبح أضعف و استجابتها أصبحت أقل و أبطأ وستلاحظ أيضا أن استهلاك الوقود أصبح أكثر من المعتاد و ظهور أصوات نقر من المحرك عند الانطلاق بقوة من الصفر أو في حالات التحميل على المحرك
2-الشق الثاني وهو بعيد المدى ضرر كبير في المحرك قد يصل إلى كسور و شروخ في الأجزاء المتربطة بالحريق في المحرك مثل البساتم وعمود الكرنك و الاسطوانات السبب في ذلك يكمن في أنه عند وضع وقود ذي رقم أوكتاني أقل من الموصى به من قبل الصانع و عند وصول المحرك إلى ضغط شحنة الوقود قبل اشعالها يحدث اشتعال ذاتى للوقود قبل المعاد اللازم لحركة مما يعمل على ظهور ظاهرة النقر وضعف اداء السيارة وعلى المستوى البعيد يعمل على دمار المحرك

-وضعت بنزين برقم أوكتاني أعلى من الموصى به

ستلاحظ تحسناً بسيطاً فى اداء السيارة و لن يكون هناك اى اضرار على محرك سواء على المدى القصر او البعيد

-خلطت بين نوعين من الوقود 92 و 80

المزج بين نوعين من الوقود امر شائع يحدث بين الكثر من ملاك السيارات خاصة مع ارتفاع اسعار الوقود فى الفترة الاخيرة ولكن عند خلط نوعين من الوقود لا يعمل هذا على الحفاظ على المحرك و لكن ستلاحظ ايضا ضعف بسيط فى اداء المحرك وسيطول فترة التاثير السلبى على المحرك عن الفترة التى تستخدم فيها وقوداً كاملاً ذا رقم أوكتاني أقل.