تعكف عدة شركات مختصة بتكنولوجيا السيارات الكهربائية على تركيب نظام شحن لاسلكي للمركبات، يتضمن لوحة شحن واحدة مثبتة في أماكن وقوف السيارات الكهربائية، ولوحة ثانية مثبتة في الجزء السفلي من السيارة ، ليتم نقل الكهرباء من خلال استخدام مفهوم الكهرومغناطيسية، عبر الهواء لشحن السيارة بقدرة 3 .3 كيلوواط/ساعة .
وتعمل شركتا غوغل، وديوك إنرجي على اعتماد نظام شحن لاسلكي لأسطولهما المتنامي من السيارات الكهربائية، وذلك في إطار برنامج أبولو التجريبي، الذي أطلقته إيفاتران، ويتضمن سيارتي نيسان ليف، وشفروليه فولت .
في إيطاليا، يوجد أكثر من 30 حافلة كهربائية تسير على خطوط ثابتة في جنوى، وتورينو، وتستفيد من الشحن اللاسلكي في محطات الحافلات، وبما يجعل النقل الكهربائي حقيقة واقعة . ويسمح الشحن المتكرر لهذه الحافلات الكهربائية، بتوفير الوزن، وآلاف الدولارات من خلال استخدام بطاريات ليثيوم أصغر حجماً .
وقد شهد العالم في الآونة الأخيرة، طوابير طويلة من سيارات الأجرة الكهربائية في المطارات، والفنادق، ومراكز المدن . كما طبقت لندن خلال دورة الألعاب الأولمبية الأخيرة، تجربة شحن لاسلكي إرشادية استخدمت فيها أسطولاً من سيارات الأجرة أديسون لي التي تستخدم تكنولوجيا كوالكوم هالو الكهربائية، وتضمنت التجربة خليطاً من السيارات الخصوصية، والمركبات التجارية الخفيفة في مدينة التكنولوجيا في شرق لندن، وهي مبادرة دعمهتا الحكومة البريطانية . ولدى أديسون لي 3500 من تاكسي سيارات ميني، و250 سيارة فاخرة تعمل بالكهرباء .
وتستخدم تكنولوجيا كوالكوم CDMA اللاسلكية بالفعل المليارات من الهواتف النقالة، وأجهزة قراءة الكتب الإلكترونية، وأجهزة الشبكة الذكية . ويمثل توسع أعمال عملاقة الاتصالات هذه لتشمل مجال الشحن اللاسلكي للمركبات . وطبقا لكوالكوم، تشمل رؤية التنقل الذكي IntelliDrive ما يلي:
- خدمات الملاحة - ITS
- السلامة وتقنيات المعلومات والاتصالات
- التطبيقات
- الهواتف النقالة
- الشحن اللاسلكي للسيارات الكهربائية (WEVC)
وقد اجتذب مجال الشحن اللاسلكي للمركبات الكهربائية عمالقة الصناعات، مثل كوالكوم، وسيمنز، ودلفي، ورينو نيسان، وبي إم دبليو، وهيرتز، وغوغل، وديوك إنرجي، وعدداً كبيراً من الشركات الصغيرة المبدعة . وقد يثبت أن الشحن اللاسلكي للمركبات الكهربائية ذو فائدة عظيمة في تطبيقات الأساطيل، حتى لو فشل في جذب معظم المستهلكين، أو ربما يصبح مستقبل السيارة الكهربائية .
