تعتزم سلطات النقل الصينية تشغيل خط سكك حديدية سريع جديد بطول 658 كيلومترًا غربي البلاد، الأربعاء من هذا الأسبوع، لربط تشنغدو بمدينة شيان المعروفة بـ«موطن محاربي الطين الصينيين».
وتصل السرعة القصوى للقطار الجديد إلى 250 كيلومترًا في الساعة، واستغرق بناؤه خمس سنوات؛ حيث عبر خلال واحدة من أكثر المناطق جبلية في الصين، وبفضله ستنخفض الرحلة بين المدينتين إلى ثلاث ساعات ونصف الساعة بدلًا من إحدى عشرة ساعة، وفقًا لوكالة «شينخوا».
ورغم أنه لن يكون الخط الأسرع في الصين، لكنه سيشكل جزءًا رئيسيًا من منظومة السكك الحديدية فائقة السرعة، التي تربط بين مناطق المنبع لنهري «الأصفر» و«يانغتسي» عبر 127 جسرًا و34 نفقًا.
وبدأ بيع تذاكر السفر عبر القطار الجديد بالفعل منذ أمس الأحد، وبلغت تكلفة تذكرة الرحلة الكاملة للدرجة الثانية 263 يوانًا (40 دولارًا).
وخلال عقد من الزمان، تمكنت الصين من تدشين شبكة سكك حديدية عالية السرعة بطول 22 ألف كيلومتر، لتصبح الأكبر من نوعها في العالم، وتعتزم الوصول بهذه الشبكة حتى 30 ألف كيلومتر بحلول عام 2020، لربط 80% من مدنها الرئيسية.
وتصل السرعة القصوى للقطار الجديد إلى 250 كيلومترًا في الساعة، واستغرق بناؤه خمس سنوات؛ حيث عبر خلال واحدة من أكثر المناطق جبلية في الصين، وبفضله ستنخفض الرحلة بين المدينتين إلى ثلاث ساعات ونصف الساعة بدلًا من إحدى عشرة ساعة، وفقًا لوكالة «شينخوا».
ورغم أنه لن يكون الخط الأسرع في الصين، لكنه سيشكل جزءًا رئيسيًا من منظومة السكك الحديدية فائقة السرعة، التي تربط بين مناطق المنبع لنهري «الأصفر» و«يانغتسي» عبر 127 جسرًا و34 نفقًا.
وبدأ بيع تذاكر السفر عبر القطار الجديد بالفعل منذ أمس الأحد، وبلغت تكلفة تذكرة الرحلة الكاملة للدرجة الثانية 263 يوانًا (40 دولارًا).
وخلال عقد من الزمان، تمكنت الصين من تدشين شبكة سكك حديدية عالية السرعة بطول 22 ألف كيلومتر، لتصبح الأكبر من نوعها في العالم، وتعتزم الوصول بهذه الشبكة حتى 30 ألف كيلومتر بحلول عام 2020، لربط 80% من مدنها الرئيسية.
