تُعتبر GLS الجديدة من سيَّارات "مرسيدس-بنز" ذات الدفع الرباعي الأكثر كبرًا وفخامةً، وهي توفِّر مستويات الراحة والرحابة والفخامة.
التصميم الخارجي: حضورٌ مهيبٌ
تتسم سيَّارة GLS الجديدة بفخامتها العصريَّة، سواء على طرق المدينة أو تلك الوعرة، وهذه هي الرسالة التي رغبت "مرسيدس-بنز" في إيصالها من خلال تصميم هذه السيَّارة. جاذبيَّة السيَّارة تنبع من حضورها الواثق الذي تُجسِّده أبعادها الرائعة. وفي هذا الإطار، يبلغ طول قاعدة العجلات 3135 مم، ما يُمثِّل زيادةً بواقع 60 مم عن سابقتها، وهو ما يجعل السيَّارة أطول بشكلٍ ملحوظ ويمنحها أبعادًا متجانسة تبرز من خلال التصميم الجانبي الأنيق.
المقصورة: أناقةٌ فخمةٌ ومظهرٌ يوحي بالقوَّة
يمتاز تصميم مقصورة سيَّارة GLS بالجمال والأناقة والرقيّ؛ فهو يجمع بين الراحة التي توفِّرها سيَّارات الصالون الفاخرة من "مرسيدس-بنز"، مع التفاصيل المتطوِّرة التي تُميِّز سيَّارات الدفع الرباعي. الميزة الأكثر أهميَّةً في لوحة العدَّادات، هي الشاشة الكبيرة المدمجة داخل قاعدة خاصَّة، والتي تتجانس مع تصميم الأبواب والتصميم العام للمقصورة.
أمَّا الـ"كونسول" المركزي المرتفع الواسع بشكل ملحوظ فيوفِّر تباينًا قويًّا، مع مظهر لوحة عدَّادات القيادة التي تبدو منفصلة.
وتمتاز GLS الجديدة بقاعدة عجلاتها الأكثر طولًا مُقارنةً بسابقتها، وهو ما يوفِّر مساحة أكثر رحابةً داخل السيَّارة، خصوصًا في الصفِّ الثاني من المقاعد التي يمكن ضبط مَيَلانها للأمام أو الخلف.
المزيد من الراحة في الجزء الخلفي من السيَّارة
بات بإمكان الركَّاب في سيَّارة GLS الجديدة، أن ينعموا بمستويات الرفاهيَّة الأكثر علوًّا داخل السيَّارة، ولا سيَّما عندما تُطلب السيَّارة بالتجهيز الاختياري، الذي يشمل مجموعة الرفاهية المُطوَّرة للمقاعد الخلفيَّة RearComfortPlus؛ حيث يشتمل هذا التجهيز على جهاز لوحي قياس 7 إنش، يعمل بنظام الـ"أندرويد" مُثبَّت على مسند الذراع المركزي الفاخر في صف المقاعد الثاني.
نظام المعلومات والترفيه MBUX
سيَّارة GLS الجديدة مُزوَّدة بالجيل الأحدث من نظام المعلومات والترفيه MBUX؛ مع شاشتين كبيرتين بقياس 12.3 إنش/31.2سم تُسهِّلان قراءة المعلومات المعروضة على مجموعة الأدوات ووسائط العرض. كما يتيح نظام المساعد الداخلي في MBUX التشغيل السهل لعديد من وظائف نظام المعلومات والترفيه، وذلك من خلال تعرُّفهِ إلى الحركة. وفي هذا الإطار، تُسجِّل كاميرا مثبَّتة في الكونسول المركزي العلوي حركات اليد والذراع التي يقوم بها السائق والراكب الأمامي، فيستطيع النظام التمييز بين يد السائق ويد الراكب الأمامي، وبالتالي يمكنه التعرُّف إلى المقعد الذي يحتاج إلى تنشيط وظيفة التدليك على سبيل المثال.
منظومة الحركة
تؤكِّد سيَّارة مرسيدس-بنزGLS الجديدة على طموحاتها الكبيرة من خلال مجموعة مُحرِّكاتها، حيث يوفِّر مُحرِّك السيَّارة القويّ المتوافر بستّ وثماني أسطوانات، سلاسة متناهية في الأداء وقوَّة فائقة تتناسب مع خصائص هذه السيَّارة الفاخرة من دون عناء.
وتُقدِّم سيَّارة GLS 450 4MATIC، بفضل مُحرِّكها سداسيّ الأسطوانات مع تقنيَّة 48 فولت، أداءً رائعًا يتجلَّى بوضوح من خلال توليد قوَّة تبلغ 270 كيلو واط (367 حصانًا)، وعزم قدره 500 نيوتن متر. كما يوفِّر المُحرِّك أيضًا عزم دوران إضافي قدره 250 نيوتن متر و16 كيلوواط/22 حصان بفضل نظام EQBoost على فترات قصيرة. أضِف إلى ذلك، سيكون مُحرِّك سيَّارة GLS 580 4MATIC ثُمانيّ الأسطوانات الأوَّل في فئة محرِّكات البنزين المزوَّد بنظام كهربائي يصل جهده إلى 48 فولت ومولِّد تشغيل متكامل. ويولِّد هذا المُحرِّك قوَّةً تصل إلى 360 كيلوواط (489 حصانًا) وعزم قدره 700 نيوتن متر، مع عزم دوران إضافي يبلغ 250 نيوتن متر و16 كيلو واط/22 حصانًا، من خلال نظام EQ Boost على مدى الفترات القصيرة.
نظام 4MATIC للدفع الرباعي
تُنقل الطاقة في جميع نُسخ سيَّارة GLS الجديدة من خلال ناقل الحركة الأوتوماتيكي 9G-TRONIC. ويتيح مُعدَّل الانتشار الواسع لمستويات الحركة المُتدرِّجة من واحد إلى تسعة، خلق انخفاض واضح في سرعة المُحرِّك، وهو ما يُعدُّ عاملًا حاسمًا يقف وراء المستوى العالي من كفاءة الطاقة والراحة أثناء القيادة. كما يأتي محرك السيَّارة مُجهَّزًا بنظام نقل الطاقة، مع قابض تعشيق مُتعدِّد الصفائح، مضبوط إلكترونيًّا كتجهيز اختياري، وهو ما يتيح النقل المُتغيِّر لعزم دوران المُحرِّك من صفر إلى مائة بالمائة (عزم الدوران بحسب الحاجة) بين المحاور.
نظام فائق الذكاء للتحكم بالهيكل
بالاقتران مع نظام التعليق الهوائي AIRMATIC المُطوَّر حديثًا، يوفِّر نظام التحكُّم الإلكتروني بالهيكل E-ACTIVE BODY CONTROL الذي يأتي كتجهيز اختياري، مستوًى أفضل من الراحة والرشاقة، إلى جانب الوظائف، مثل: وضعيَّة الاسترداد. ويُعتبر هذا النظام الوحيد في السوق راهنًا، الذي يمكنه بمفرده التحكُّم بقوى النوابض والتخميد في كلِّ عجلة، ما يعني أنَّ هذا النظام لا يوقف تمايل الهيكل فحسب، وإنَّما يمنع التأرجح وانكفاء الهيكل للخلف. وبالاقتران مع نظام تحديد سطح الطريق ROAD SURFACE SCAN ووظيفة الميلان عند المنعطفات الحادة (CURVE)، يوفِّر نظام E-ACTIVE BODY CONTROL مستوًى استثنائيًّا من الراحة، ويدعم وجهة نظر "مرسيدس-بنز" بأنّ لديها نظام التعليق الأكثر ذكاءً في العالم لسيَّارات الدفع الرباعي.
يمتاز نظام E-ACTIVE BODY CONTROL في سيَّارة GLS أيضًا، بوظيفة الميل عند المعطفات الحادَّة، وهو ما تقوم به الدرَّاجة الناريَّة، وذلك على ثلاث مراحل، من دون وجود قوَّة طرد مركزي من الناحية العمليَّة. وإذا ما زُوِّدت سيَّارة GLS بكاميرا ستريو مُتعدِّدة الأغراض، ستُصبح خاصيَّة تحديد سطح الطريق ROAD SURFACE SCAN متاحة. تعمل الكاميرا على استشعار طبيعة الطريق بشكلٍ مستمرٍّ، في حين يستجيب نظام التعليق مسبَّقًا لأيّ مطبات قبل أن تصبح السيَّارة فوقها، فيعمل على امتصاص تأثيرها بشكل كبير. وبذا، فإنَّ GLS تعمل على تحسين جودة المسير على الطريق.
